橡胶充气芯模和箱梁内模气囊的区别

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橡胶充气芯模和箱梁内模气囊的区别

来源：www.qddhxj.cn 发布时间：2020-11-07 返回列表

橡胶充气芯模使用范围：可用于隧道、桥盖及其它工程。最常见的桥梁工程是跨径为10m的钢筋混凝土空心板预制现浇，或20m预应力混凝土空心板桥预制现浇，橡胶充气芯模也可作为其成孔模。
通用规格的橡胶充气芯模：
单级工艺：圆胶平博注册官网，椭圆胶平博注册官网。
双加工工艺：八角胶平博注册官网，六角胶平博注册官网，倒梯形胶平博注册官网，冠型胶平博注册官网。
由于箱梁内模气囊因型号较一般中空板橡胶气囊为大，故多采用双层加厚工艺，热压硫化一次成型工艺也使箱梁内模气囊无衔接缝，更耐用，外层设有保护套管保护内芯。以下是箱梁内膜气囊的优点：
一、箱梁内模气囊具有节省时间和节省材料的优点。
空心板件预制时，橡胶芯模作为空心构件的成孔模，因其成形模具较需拼接而制成的木模与钢模相比，操作简单方便，将橡胶芯模放入钢筋笼后，只需将其充气至一定压力达到设计形状，浇注混凝即可完成预制，而箱梁构件成型后，只需将内模气囊放气取出即可完成预制。
内模箱梁气囊耐老化性能好，可重复使用。简单易行的操作可加快施工进度，特别是在工期紧、孔径小的箱梁预制中的优点更加突出。
二、箱梁内模较单层充气芯模气囊。
内模箱梁式气囊，周转次数较多，不易损坏。经周转使用70-80次后，箱梁内模气囊的外胶层会有不同程度的磨损，如果外胶层没有很强的划痕，可以继续使用。如果在使用过程中工人的操作失误戳破了外包板也不会影响混凝土的浇筑，比只能周转使用10次左右的单层橡胶芯模更安全、可靠。
三是箱型梁气囊冷粘橡胶芯模的内模。
箱梁内模气囊采用天然橡胶纤维增强层热轧硫化工艺，抗张、弹性和气密性能极好，成品箱梁内模气囊不需要拼接，在-40°C~+130°C的外部环境下不会发生变形，不会产生裂纹，而采用自硫化胶冷粘合而成，冷粘合条件仅为10°C~50°C，比箱梁内模气囊适用于更大范围的外部环境，且仅适用于10°C~50°C的外部环境。

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